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        2021 IAS展
        嵌入式系統

        基于FETT507-C核心板的電子AI后視鏡

          2021年06月25日  

        文章來源于網絡

          根據相關媒體調查,90%的公交車輛交通事故是因為車身較長、體積較大,特別是右轉盲區、夜間光線不足、后車眩光致盲、雨霧天氣視線模糊等。

          由于車身設計的緣故,原車物理后視鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區存在。隨著人們安全意識的提高,我們都在尋求一種更好的產品來為自己安全出行保駕護航。

        解決方案

          為了解決上述問題,市場上誕生了電子AI后視鏡。它將左側及右側分別采用2路長焦、短焦雙攝像頭,將側方、側后方盲區通過高清圖像呈現出來,盲區無處遁形。即使我們在夜間開車光線暗淡,后視鏡也能亮如白晝。

          電子AI后視鏡終端產品可借助飛凌FETT507-C核心板實現,該核心板基于全志T507四核車規級處理器設計開發,并且通過了汽車AEC-Q100測試,且FETT507-C支持4路AHD高清模擬攝像頭采集輸入,屏幕最高支持4K顯示,滿足場景需求。

          產品可適配公交車、客車、工程車(渣土車、土方車、混凝土車、吊車)、貨車(各類物流車)、?;罚ㄓ推?、化工)、市政(垃圾、灑水)、應急(防疫、救護、醫療、體檢,消防,通信)等大中型車輛。

        方案拓撲圖

        核心板特點

          FETT507-C核心板提供AHD模擬高清攝像頭輸入轉換MIPI_CSI方案,可實現4路AHD模擬攝像頭信號采集。不管是高清360°環視,還是高清監控,都能輕松實現,得心應手。

          支持RGB、LVDS、HDMI以及CVBS四種顯示輸出接口,顯示分辨率最大支持4K,不管是小尺寸屏、大尺寸屏,低分屏、高分屏,都可以輕松接入。并且可支持雙屏同顯、雙屏異顯,滿足多屏應用場景需求。除此之外FETT507-C核心板還支持Linux4.9+Qt5.12、Android10.0等多種操作系統,方便用戶二次開發。

         

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