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        2021 IAS展
        傳感器

        巴魯夫分布式IO+無線耦合解決方案,助力新能源汽車高效焊裝!

          2021年06月24日  

          伴隨著大眾環保與消費觀念的改變,新能源正在成為人們的新選擇。數據顯示,從2014年至2020年,中國新能源汽車銷量從7.5萬輛攀升至136.7萬輛,增速甚是驚人。

          在備受“鐘愛”的同時,新能源汽車也沒有讓我們失望,基于先進的自動化技術,在每一個制造環節都將技術的優勢發揮到極致,造就外觀設計大氣,線條流暢,細節精致的各種品牌的汽車款式。

          在汽車四大工藝之一的焊裝工藝中,巴魯夫以分布式IO+無線耦合解決方案助力該工藝的智能化傳感器通信,通過IO-Link無線電感耦合器的控制進行滑橇識別,讀取車輛信息,確保白車身的高效準確焊接。

        加碼新能源,矗立新標桿

          作為造車新勢力聚集地,上海這座城市創造著屬于魔都的新能源故事。

          某知名汽車公司正在加速提升新能源汽車生產能力,于是一座全新的世界頂級工廠已經蓄勢待發,而且該工廠還是全球首個專為MEB平臺車型生產而建造的工廠,從這里走出的第一款新車便是萬眾期待的ID.4車型,收獲了眾多新能源車忠粉兒。

          圍繞打造一個新的智能制造工廠典范,該汽車整裝廠采用了前沿的電動車模塊化平臺,并在其核心焊裝生產線上的輸送輥床部分,選擇了巴魯夫分布式IO+無線耦合的經典方案,它集成了數字量、無線耦合傳輸、閥島信號的通訊,為該汽車公司提高了焊接環境下的生產效率。

        高動態定位,部件信息讀取準確無誤

          那么,巴魯夫的方案是如何發揮作用的呢?

          在焊裝車間,基本的工藝流程是先將各個沖壓好的零部件分別焊裝,其中包括了車身前后端部件、地板線的焊裝,以及車身側圍等部分的焊裝過程,經過焊裝總拼工序之后,我們基本可以看到一輛車的雛形。

          而巴魯夫分布式IO+無線耦合方案就應用于此過程,工廠產線采用隨行工裝托盤傳輸線,隨行工裝帶著車身一路向前傳送時,傳感器在這一過程中讀取工裝上的車型信息,并需要通過無線耦合器與IO完成數據的高效傳輸,從而在每個工位完成定位以及自動上料、焊接等動作。

          其中,固定側是主耦合器,移動側是遠程耦合器。通過巴魯夫分布式IO+無線耦合檢測的方式準確讀取各工位隨行夾具上的信息,省去了傳統的拖鏈傳輸,進而實現所有生產步驟的可追溯性和靈活性,節省了成本,大大提升了產品質量和生產效率。

        簡潔智能,可以“靠”它

          眾所周知,汽車焊裝車間常?!半姽饣鹗?,作業環境十分惡劣。

          應對這類環境,巴魯夫防焊電感式傳感器防護等級高達IP67, 無衰減系數,抗磁場。憑借附加陶瓷涂層,耐金屬噴濺、熔渣以及燃燒殘余物,能輕松適用焊接作業環境。此外,還能避免誤觸發,且便于備件維護、修理及操作。

          而傳感器供電通訊方面,使用了巴魯夫極具特色的分布式IO+無線耦合方案,通過IO-Link耦合器的控制進行滑橇識別。PLC可以通過IO-Link模塊直接讀取信號狀態,和故障狀態。具有快速故障排除,支持熱插拔,結構簡單,可視化好等特點,為該客戶實現了更多收益。

          在新能源汽車建設項目如火如荼的當下,打造高度自動化、數字化和智能化的焊裝車間已成為大勢所趨?;诎汪敺驈姶蟮闹悄軅鞲信c通訊技術,可以為其提供高效、可靠與低成本的創新價值,最終為打造新能源汽車智能工廠奠定基礎!

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